北方网讯（记者/许方华）梅赛德斯-奔驰发布上半年销售数据：前6月，梅赛德斯-奔驰全球交付超越98.52万辆新车。在中国市场，梅赛德斯-奔驰上半年共交付超越35.58万辆新车，6月，梅赛德斯-奔驰在华销量同比增长6%，C级车、E级车、GLC SUV等中心奢华商品完成双位数增长。 电动化车型密集“上新” 梅赛德斯-EQ商品于二季度完成28%的环比增长，其中EQC纯电SUV市场表现稳健，重生代奢华EQA SUV、EQB SUV及大型奢华电动标杆EQS在首个销售年市场表现稳步攀升。 奔驰的电动化车型投放速度分明放慢，往年，梅赛德斯-AMG首款量产纯电车型——全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+正式上市；首款基于EVA纯电专属平台打造的国产梅赛德斯-EQ车型——全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市；梅赛德斯-EQ首款7座大型奢华纯电SUV——全新EQS纯电SUV也将于数月内登陆中国市场；C级车等主力车型将迎来插电混动版本。 至往年年底，奔驰将拥有10款以上的新动力车型，从去年7月宣布“片面电动”转型，短短一年工夫，奔驰曾经成爲电动化商品数量和种类最丰厚的奢华品牌，其决计和举动力令人注目。 聚焦“高端奢华”成效明显 奔驰的高端奢华车型继续遭到喜爱，上半年，S级轿车同比增长13%，持续坚持市场抢先位置；梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创同期销量新高。此外，作爲奔驰“中心奢华”的中坚车型，C级车、E级车和GLC SUV在6月份都完成了双位数增长。 奔驰的销量构造正朝着它所希望的方向开展，即推进“高端奢华”车型疾速增长，“中心奢华”的根本盘坚持波动。总之，就是要向更奢华更高端，更赚钱的途径行进。 在往年5月的战略发布会上，奔驰提出的方案之一就是要持续拔高“高端奢华”，75%以上的投资将用于开发盈利性最强的细分市场商品；方案至2026年奔驰将高端车型的销售份额较2019年提升约60%，最终至本年代中期达成约14%的利润率目的。 在疫情、芯片充足以及电动化大潮的背景下，高端车型和纯电车型的销量增长对奔驰意义严重，去年奔驰的财报显示，在全年总销量同比下滑5%的状况下，营业额、利润以及净利润，都完成了可观的增幅，其中，利润和净利润增幅甚至到达三位数。 一边聚焦“高端奢华”，提升利润，一边持续降本增效，奔驰就更有底气施行“片面电动”。 提升“心奢华主义”客户体验 随同不时丰厚的电动车阵容，梅赛德斯-奔驰基于客户实践运用场景，以“电动化”、“数字化”爲中心，提升奢华电动出行体验。 目前，星随行充电效劳网络已掩盖“十纵十横两环”高速公路快充网络、散布全国超300个城市、已建成超39万根公共充电桩，品牌专属充电入驻近500个星驿站。往年底，梅赛德斯-EQ受权经销商网络将掩盖全国超越600家经销商网点。 数字化业务方面，梅赛德斯-奔驰近年来不时完善官方网站、微信平台、手机使用、车机互联的四位一体数字化触点布局。目前已有超500万中国用户拥有梅赛德斯-奔驰数字账户，Mercedes me APP月活用户破百万。同时，梅赛德斯-奔驰在实体经销商网络片面推行数字化管理工具，在提升一线效劳效能的同时，也爲片面构建线上线下互联互通的数字化用户生态零碎做好业务预备。 免责声明：本文来自腾讯旧事客户端创作者，不代表腾讯网的观念和立场。