核心观点概述
上海车展表明智能辅助驾驶仍是车企竞争焦点，是衡量AI汽车产品力的关键。基于一季度上市和交付的AI汽车，《中国AI汽车产品报告2025 Q1》提出智能辅助驾驶星级划分标准，当前行业进入以产品体验为核心的新阶段，智能辅助驾驶呈现“一纵一横”现状，且有不同发展趋势，同时报告还展示了AI汽车星级榜情况。

智能辅助驾驶现状
“一纵一横”现状
纵向：技术体验触及天花板。头部玩家实现「车位到车位」，贯通行车与泊车全场景，后续革新聚焦权责划分；数据驱动的端到端范式成共识，软件算法虽有WEWA、VLA等多种方向，但因底层算力更新换代，落地和发展受限。
横向：基础功能加速普及。智能辅助驾驶不分车型、价位、动力形式上车，燃油车实现“油电同智”，加速智能辅助驾驶上车。
两大趋势
头部玩家：智能辅助驾驶能力与迭代优先级和产品价格关联，高价车型和版本具备更高等级能力，更早OTA新功能。
整体市场：呈现免费标配趋势，部分玩家全系标配高阶辅助驾驶，虽名义免费，但成本计入整车售价，汽车模式向软硬结合转变。未来智能辅助驾驶能力体验将成为汽车产品等级划分基准之一。
智能辅助驾驶能力分级
五星标准提出
基于产品现状，结合“价值决定价格”和“数据驱动算法”原理，提出五星智能辅助驾驶标准，通过星级直观反映AI汽车能力等级，并与国际标准对齐。

五星含义
代表“车位到车位，贯通全场景”，是城区NOA升级后的领先体验，车辆从停车位启动，自主完成驶出车位、识别闸机、进入公共道路领航辅助驾驶，最终到达终点停车位。

标准动态变化
随着技术进步，五星标准会改变，当下五星标准未来可能降为四星，原二星标准可能因落后失去竞争力。如一季度部分车型预埋多重冗余，未来软件算法和法规完善后，有望解锁更高等级自动驾驶能力，改变五星标准。

AI汽车星级榜
一季度上新情况
高速NOA在7万元及以上新品基本标配，三星产品密集上新，比亚迪海鸥以不到7万元起售价配备高速NOA，成为三星辅助驾驶代表。

使用成本分级
免费标配：全系标配城区NOA，如小鹏G6同价位少有的具备五星级辅助驾驶能力且全系标配城区NOA的车型。
高价版本免费：只在Max/Ultra等车型标配城区NOA，价格比入门版高约2万元。
软件收费：以智能辅助驾驶包形式付费订阅或买断，价格在3000 - 64000元之间，如问界M9和Model Y焕新版。
行业发展趋势
行业致力于打通整车全域，物理层电子电气架构走向集中式，算力层有「舱驾一体」趋势，底层软件出现整车全域OS，上层应用如VLA模型上车，分域AI走向全域AI，实现整车无处不AI，这是AI汽车的直接体现。

总体而言，AI汽车产品热度未减，上海车展后迎来新高潮，基础功能加速全民化，覆盖范围推向全球化。